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这个“入侵物种” 连广州人都快搞不定了!


由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高( ),代表其在平台内的综合表现越好。 在去年崭露头角的共享经济,今年成为了互联网界最火的风口,而其中最抢眼的明星,应该就是共享单车了,再到共享单车里,最出名的就是ofo小黄车和摩拜单车了。之前我们有一篇介绍这对命中宿敌的文章,在评论区有人就问了,我才不想知道这两家如今取得什么成就,我就想知道他们再创业途中经历了哪些困难,又是如何解决的。 额,这位朋友啊,不是我不愿意说他们的艰难创业期,只不过,ofo小黄车和摩拜单车这两家,从诞生到现在,都才过一两年,身价都暴涨到了上十亿美元,你要说他们真的有什么特别大的困难,估计就是该怎么把这十几亿美刀给花出去了。 ofo小黄车和摩拜单车的成功不仅让资本像疯了一样涌入共享单车的市场中来,更是吸引了一大票也想趁着风头赚一笔的企业主。我们都知道,共享单车之间的竞争又被网友戏称为“彩虹大战”,前段时间还真有一个刷上五彩色的单车横空出世,自称“彩虹单车”,其CEO在接受采访时,大谈特谈二三线城市覆盖率还不够,共享单车在这些地方还有很大的生长空间。然而有记者问到“彩虹单车”打算投放到哪些地区的时候,这位却脱口而出北上广深。喂喂喂,你不是说二三线城市潜力大吗,怎么还是往一线城市跑啊。 说到一线城市,却是饱受泛滥的共享单车之苦,尤其是在地铁站附近,哇塞,一排排的共享单车密密麻麻地摆放着,看得人密集恐惧症都要犯了,你如果说是稍微不注意,万一碰倒了一辆单车,那很有可能看到场景宏伟、电影级别里的多米诺骨牌效应,那一片片的车倒下去,你绝对绝望地连扶都不想扶。 什么,你说没有那么夸张?没看到隔壁广州市交委都快哭出来了么,根据官方数据统计,截至到5月底,各平台在全市累计投放的超过70万辆共享单车,注册用户数更是超过了750万,要知道,广州作为国内大省,去年统计的常住人口数字有1404万,注册用户数能占其一半,小编在这里也是抱拳了。 转眼到了8月,广州市交通委员会这回连哭都哭不出来了,两个月的时间,共享单车的投放数量上涨到了80万辆,就是改革开放,深圳的GDP也没涨这么快过啊。这么多的共享单车,这么多的使用者,自然也就带来了一个巨大的管理包袱,对一些共享单车企业来说,要他们投放单车是一百个愿意,要他们管理单车却是一下就跑没影儿了,到头来说不定还要再跳出来指责“国民素质不佳”,怪用户没有把他们的单车供起来。 同一天,《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)也正式推出了,从交通委到公安部,从住房城乡建设部到人民银行,整整十个部门一齐出手,从共享单车停放点,到城市非机动车道,从鼓励取消押金,到建立信用记录,全方面地说清楚了共享单车的权利和义务。某些企业现在再想偷懒钻空子,可就没那么容易咯。



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