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美团做打车,滴滴搞外卖,互联网跨界入侵孰利孰弊?


由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高( ),代表其在平台内的综合表现越好。 最近据美团合作方《一线》透露,美团打车将于3月16日登陆上海。 最近据美团合作方《一线》透露,美团打车将于3月16日登陆上海。更有美团打车内部人士透露,美团打车将在两周后于北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七座城市同时上线。 2017年,在团购大战中胜出的美团早已多次对网约车市场大打出手。 7 月,获得了该地区网约车经营资质。为了吸引更多司机加入,美团打车的司机扣点仅为 8%,远低于滴滴的 20%; 12 月 1 日,美团点评 CEO 王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整,出行成为四大业务之一,美团打车隶属于美团点评的出行事业部,由美团点评高级副总裁王慧文负责。 美团点评高级副总裁王慧文此前表示,布局打车业务源自用户需求驱动,美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。 在南京试点的10个月以来,美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队,日订单量也已经突破10万单。 据一位美团点评的发言人说:“我们发现,用户在应用上找到餐厅之后,会打开地图功能,看它们在哪。许多人会继而寻找打车的渠道,这便是我们开拓这一领域的出发点。” 12月28日,美团打车打出了“何时开通 你说了算”的口号,报名满20万人就开站。2018年1月8日,开放报名11天后,美团打车北京站已报名满20万人,成功开站。不过,因为资质问题开站受阻。 据北京青年报报道,北京市交通交委指出,目前“美团打车”尚未依法在本市申请开展网约车业务,尚不具备在本市从事网约车经营的资质。 一天后,美团打车负责人又表示,“美团打车坚决遵守政策法规,此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作,不会违规上线运营。在业务筹备和运行过程中,美团打车将依法依规开展网约车经营服务。” 这次开七城业务重新上线,意味着美团打车已经拿下七座城市的网约车运营许可证。目前已知的是,美团打车已经先后在南京和上海获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。 互联网企业大多是靠补贴来获取用户,每铺开一项业务就意味着一大笔资金的投入。 美团点评早在前三个月向司机收取较低的佣金抽成——甚至不足1美元,此举戳中了许多滴滴司机的痛处。一些司机接受采访,声称订单收入的四分之一都回流到了平台的口袋里。如果是长途订单,某些司机甚至会请求乘客绕过平台,直接付费,以规避高额的佣金。 据了解,美团打车上线初期为了吸引更多司机加入,给司机的折扣点仅为8%,奖励也比现在的网约车平台奖励多。 而对于美团打车业务的七城扩张,从南京试水来看,或许也将会通过补贴来吸引用户,从而在网约车市场上掀起一场价格战,但规模应该不会像滴滴、优步大战时那么夸张。 挑战滴滴出行霸主地位的不只是美团,作为滴滴所投企业 ofo 直接对手的摩拜单车也十分积极。今年 9月之后,摩拜单车先后与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作,在 App 接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域组成出行同盟。摩拜单车还成立了专门的出行服务有限公司,负责网约车业务。 垂直化是多元化的基础,垂直大法更受巨头喜爱。在任何时候,互联网“垂直大法”都是“多元化”的基础。 腾讯无疑是最好的参照物。虽然腾讯已经是庞然大物,但其本质仍然是社交平台,只不过它以社交流量为基础衍生出了新闻、视频、游戏等服务,看似涉足了很多产业,其实是垂直大法的高级玩家。 所以易观分析师赵香认为,美团进军网约车市场有一定的优势。“首先,美团有较强的资金实力和用户基础,同时,打车属于生活服务中的一个领域,相对来说这项业务与其酒店餐饮、外卖服务都有一定的衔接点。 ”在赵香看来,美团的入局会对滴滴产生一些威胁,虽然很难撬动滴滴的龙头地位,但会对行业内二三梯队的网约车平台造成比较大的压力。 结局究竟如何?时间会给出答案。 E26创客空间,提供个人创业培训全程指导,创业梦想路上我们并肩作战,让创业者不再孤单。



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